Използват се „бисквитки“, за да бъде персонализирано съдържанието и рекламите на този блог-сайт. Също така се споделя информация за начина, по който използвате сайта, с партньорски социални медии, рекламни партньори и партньори за анализ. Моля, запознайте се с условията за ползване и политиката на поверителност на уебсайта: натиснете тук, за да прочетете условията за ползване - ще се отвори линк в нов прозорец. В случай, че не сте съгласни с тези условия, няма как да използвате блога пълноценно и не би следвало да го използвате занапред.

16 април 2018 г. 19:13 ч. Твърде голямо внимание се обръща на провалите в руската космонавтика. Някои анализатори казват, че авариите зачестяват, че качеството се влошава и че от година на година нещата стават все по-зле и по-зле. Често се чуват изказвания от типа на: "през съветско време, когато имаше пари, не беше така". 

Космическият журналист Дъг Месиър от Parabolic Arc е решил да направи историческа справка, за да се разбере дали тeзи анализатори имат основание. И познайте! Справката през последните 30 години (от 1988 до 2018 година) показва категорично, че провалите не са бъг в системата на съвременната руска космонавтика, а нейна характеристика открай време [1].

Така например през 1988 година, три години преди рухването на СССР, е имало цели пет провала - три на ракети "Союз-У" и два на "Протон". През 1989-та е отчетен само един провал, но през 1990-та има отново цели пет: два на "Союз-У", един на "Молния-М", един на "Зенит-2" и един на "Протон".

Изглежда че единствените години, през които не е имало руски провал в рамките на този 30-годишен период, са 2001-ва и 2003-та.

Фактът че провалите в руската космонавтика са по-скоро нейна характеристика, отколкото бъг в системата, не е показател, че предстоящите времена няма да са трудни. В условия на пазарна икономика и все повече засилващата се конкуренция от частни космически компании, руските предприятия трябва да предоставят стабилен продукт. В последно време застрахователите все повече се оплакват от високата аварийност на руски ракети и отказват да застраховат спътниците им. А и при наличието на толкова много възможности от нови компании, кой би избрал да качи товара си на ракета, която аварира веднъж на няколко пъти? 

На практика ракетата "Протон-М" почти е останала без комерсиални клиенти в последно време. Тя все още не е летяла през настоящата 2018-та. Очаква се полетите й да бъдат възобновени до няколко дни, когато ракетата ще трябва да изведе в орбита руския военен спътник "Благовест". 

Изстрелването през ноември от новия руски космодрум Восточний завърши с провал. Снимка: Роскосмос